Jeep Renegade 2019, nouveaux moteurs essence turbo trois et quatre cylindres

En septembre de ce?ou arrivera-t-il chez les concessionnaires?la nouvelle version mise à jour deJeep?Renégat 2019. En plus de quelques changements et équipements cosmétiques sur la version précédente, présenté il y a quelques mois,?la nouveauté la plus importante réside dans l'arrivée de nouveaux moteurs à essence turbo?plus efficace.

De meilleurs avantages

Ce sera?le premier véhicule du groupe FCA?(Fiat Automobiles Chrysler)?d'adopter une nouvelle génération de moteurs à essence turbocompressés.?Ceux-ci selon la marque, garantir de meilleures performances; peut réduire la consommation jusqu'à 20%.

Il y a deux options disponibles, à la fois avec la technologie MultiAir III et le filtre à particules.?Et 1.0 trois cylindres 120 CV et un 1.3 quatre cylindres 150 la 180 CV de puissance. L'offre est complétée par des motorisations turbodiesel Multijet II 1.6 de 120 CV y 2.0 de 140 la 170 CV, Tous avec SCR (Réduction catalytique sélective) avec injection d'AdBlue.

Selon le moteur, la traction peut être frontale ou totale. Et la boite manuelle, six points; DDCT automatique à double embrayage, aussi six; ou automatique neuf avec convertisseur de couple.

Peu de nouveau design?la

Les formes carrées emblématiques du?Jeep Renegade, con?sa grille avant à sept fentes, phares ronds et passages de roue trapézoïdaux.?un design?ou qui évoque un caractère libre et aussi urbain, où son agilité et son habitacle haut le rendent attractif pour de nombreux clients.

Les principales nouveautés de la version 2019?inclure les phares à LED, clignotants blancs au lieu d'orange et feux arrière plus similaires à ceux de la?Jeep Wrangler?tout en conservant le design typique?ou en "X". En outre, les pneus sont neufs 19 pouces de conception?l'exclusif. Pour sa part,?dans la cabine haute et large, la nouvelle console centrale a plus de trous, conçu comme sous-verres et support de téléphone portable, avec plus d'options de personnalisation.

Plus d'équipement

Offre le système "Uconnect" de quatrième génération avec des écrans tactiles de 5,0, 7,0 la 8,4 pouces; en dehors de l'intégration avec "Apple CarPlay" et "Andrpid Auto". Des offres, en outre,?un ensemble complet de systèmes de sécurité de haute technologie; inclure l'avertissement de sortie de voie, Assistant de vitesse avec détection?ales et avertissement de collision avec contrôle actif du freinage.

Jeep Renegade 2019 1.0 MultiAir 120 CV, essai

Lors de la présentation en Italie, nous avons pris le volant de la version d'accès du Renegade 2019, la 1.0 de 120 CV. Lisse et assez silencieux, c'est du propulseur?dissimule parfaitement sa condition de trois cylindres. Des offres 190 couple maxi Nm, ce qui n'est pas beaucoup, il montre donc un certain manque de force à l'accélération; le rend plus adapté à un usage urbain.?La voiture est agile et stable dans les virages.?Oui, bien que le corps semble trop tanguer lors d'un freinage brusque, il le fait sans se sentir en danger.

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Jeep Renegade 2019 1.3 MultiAir 150 CV, essai

Le 1.3 quatre cylindres, de 150 CV nous conduisons ensuite, cela nous a semblé l'option la plus recommandable. Ont 270 couple maxi Nm, Ce qui signifie que,?en accélération à l'arrêt et en dépassement, il est solvable et agréable.?Permet de maintenir facilement des vitesses moyennes élevées (la vitesse maximale en Italie est 130 km/h); alors que son son est plus sympa que son petit frère?la.

Jeep Renegade 2019 2.0 Multijet 170 CV, approuve

Aussi?nous avons testé une Jeep Renagade 2019 TrailHawk avec traction intégrale "Active Drive Low"; un modèle équipé du moteur turbodiesel 2.0 de 170 CV. Avec lui nous avons traversé un chemin de terre avec des obstacles, monte, pentes et sol glissant. Le système « Select Terrain » dont il est équipé, dispose de cinq modes de fonctionnement: Auto, Neiger, Arène, boue et rochers. Tous sélectionnables avec un bouton sur la console centrale. En outre, sommes?Le blocage 4 × 4 fait du Renegade un véritable polyvalent?capable de passer facilement tous ces tests.